应是平等关系的物流公司/卡车司机,为了多一事不如少一事,选择了隐忍,反倒助长无良货主的嚣张气焰!
还有大部分物流人没有货主那么多的花花心思,愣是被坑了一次又一次!
有些货主为一己之利,怂恿卡友多装货,或哄骗卡友闯禁区,或拉完货不付钱,把部分卡友坑惨了。今天咱们就来数数货主惯用的坑人手法,前车之辙,后车可鉴。期望广大物流人看完这篇文章以后能够少栽点跟头。
车辆多,供大于求。这个形势比较致命,被很多“鸡贼”的货主视为物流人的死穴。一句:“你这么贵,回程车多得是,你不拉,我找别人就是了。”甩过来,估计很多物流人就怂了。毕竟贷款还是要还的,老婆孩子还是要养的,就当薄利多销了。货主的威逼,自我的怀疑,一来二去运费就这么降下去了。
更有的已经谈好的运价,临近接货的时候,货主还会试图将运价压低。“小王啊,另一家的才问我要****”,此时内心绝对是崩溃的!!
物流人经常会碰到这种“扮猪吃老虎”的货主,“老板啊,我货多,也不只是干这一票,你优惠一点,以后有的是货,都找你啊。”
很多物流人在没有了解对方的情况下,怀着美好的憧憬,自降身价希望能换来长期稳定的货源。结果换来的是一顿忽悠,更有结不到运费、后期被克扣运费的,都是之前没有好好了解货主情况造成的。江湖险恶,一旦涉及到利益,对对方多一份了解,就少一份风险。
货主从来不怕卡友车辆限行,只要货物能尽快送到目的地就行,有些自私的货主便开始睁着眼说瞎话。
“我12号拉了一车从山东德州去福州体育运动学校的货,货主说不禁行,我走在福州路上感觉不太放心,本来运费就便宜,再禁行罚款就麻烦了,于是发了一个求助,不一会同行张大哥就给我打电话告诉我那是禁区,需要绕路。”
世界之大无奇不有,自私自利的人何止成百上千。卡友们经常穿梭在陌生的城市装货、卸货,无奈限行政策越发严重,限行区域越来越多。解决这种问题没有捷径,因为限行号码和区域从来都是“地方特色”,一个城市一个样,卡友们只能在物通网之类的信息平台中,在进入城区前详细查阅当地的限行规则,或者通过相关的卡友微信群、物通网配货APP互相咨询,提前规划好路线,货主的话只能作参考。
有些货主欠了大额运费,为了不支付运费,找各种借口,最后还把物流人拉黑,这样的货主你良心不会痛吗???
这样一大笔运费,有的是因为信任货主才会同意将几笔运费一起结算,结果货主翻脸不认人,糟蹋物流人/卡友的信任。
全家老少等钱吃饭,每月还顶着巨额贷款。我知道大家都不容易,希望能够彼此包容、相互理解啊。
如果没有删微信拉黑跑路,这个钱就一定能要得到吗?也不一定!直接跑路好歹也算是有个说法:就是摆明了不给运费。而那些天天说“明天给”的货主,明日复明日,拖个一年半载也要不到,你还得天天费劲去催,一样令人糟心!
这些黑心货主会以各种借口拖欠运费。用的最多最烂的借口就是“我现在手头资金暂时周转不过来”……一两次就罢了,一拖再拖到底什么时候能结清运费根本不知道,天天打电话都打烦了。
像下面这种拖欠运费的情况,相信不少物流人都经历过
货主总想着多装货,恨不得每辆卡车都是百吨王,运的越多越好。交警、路政等道路执法人员肯定不干,夹在中间的货车司机左右为难,少不了受气。
“昨天装了一车货,和装货的说车子最多装27吨,他们说给我装了27.5吨,结果上高速被拦下来了才知道实际装的是29吨,让货主加运费也不加,让他们承担超载罚款的1000元也不同意。”
每当遇到“就剩这些了”,货主总是软磨硬泡让装上得了。其实多数情况下,并不是卡友心软,只是货运市场低迷,卡友对货主的话语权偏弱,硬不起来。另一方面,你奉公守法,同样的距离同样的货,有些胆大的人他敢接单,所谓撑死胆大的,饿死胆小的,卡友为生计有时也不得不抱着侥幸心理冒险。
限行还好办,这是刚性规定,提前查清楚了没人敢以身试法。货主加压下的超载最难解决,但笔者还是建议卡友们尽量据理力争,偶尔出现一两次被逼无奈的小违规,也最好提前与货主讲清楚,如果出现违章被查现象,要求货主承担罚款费用。
卸货前给压力
每次找货的时候,最好先问清楚是不是先结算运费再卸货,能开单据的时候,要求对方开具结算运费再卸货的单据。虽然卸货前能拿到运费的概率比较低,但是单据在手,天下我有,讨公道的时候也多一份依据。
保全一切证据
在运输前、运输过程、以及运输完成后的装卸照片、单据以及通话录音都应该保存完好。无论与货主通话再多,该录音就录音,该照相就照相,不要嫌麻烦,拿不到钱还没证据更麻烦。
司法途径
报警是目前比较有效的手段之一,一来是安全有保障,二来如果司法单位出面解决会少很多麻烦。当然,必要时涉及金额较大时,可以通过法律诉讼的手段来讨要运费,虽然周期较长,但是只要证据齐全,也不失为一种办法。另外,诉讼律师费并不如想象的那么高,另外一般情况下由败诉方承担诉讼费。
说起无良货主,可能一千个物流人有一千个故事,都是一把难言的心酸泪……
对于随机接到的单子,商定好付款时间,不付款不卸货,或者不要让货主脱离自己视线,毕竟双方彼此是陌生人,彼此之间没有义务互相信任。关键是卡友要通过事前协商,讲明付款时间,否则可采取不卸货等措施向对方施压。
所谓吃一堑长一智,以上物流人的遭遇相当于为万千朋友们提前交了“学费”,之后如果遇到同类情况,切莫轻易相信他人。不要让自己的善良被人愚弄。
货主的招数层出不穷,物流人想要不被套路,除了要提高自己的警惕外,可以多与其他物流人交流经验,大家团结一致,拒绝套路!另外,代表广大物流人呼吁有关部门能够正式此类问题,维护我们自己的合法权益。
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