FuelEU Maritime作为欧盟“Fit for 55”计划的关键组成部分,旨在推动海运业的脱碳进程,以达成欧盟2050年气候中和的宏伟目标。该政策与EU ETS(欧盟排放交易体系)相辅相成,共同构建了一套全面的碳排放管理框架,旨在减少温室气体排放,促进更可持续的运输方式。
目标一致:两者均致力于减少温室气体排放,推动航运业向低碳转型。
覆盖范围:都影响在欧盟经济区内运营的船舶。
经济激励:通过增加成本或提供经济刺激,鼓励行业采取环保措施。
工作原理:EU ETS通过碳交易机制控制排放总量,而FuelEU Maritime设定燃料的温室气体强度上限,鼓励使用低排放燃料和技术。
执行机制:EU ETS依赖于碳价格信号引导减排,FuelEU Maritime则通过设定燃料使用标准直接限制排放。
合规机制:EU ETS允许超额排放通过购买配额来补偿,FuelEU Maritime则通过设定严格的燃料标准和罚款制度确保合规。
监测计划提交:至2024年8月31日,航运企业需为每艘船舶提交监测计划。
年度报告提交:次年1月31日前,提交涵盖前一年度的“FuelEU报告”。
适用范围:涵盖5000总吨以上进出欧盟港口的商业船舶,但军舰、海军辅助船、渔船、非机械推进的船舶以及政府非商业用途的船舶不在其列。
FuelEU Maritime涵盖了CO2、CH4和N2O等温室气体,使用CO2e/MJ作为强度单位,而EU ETS最初仅聚焦于CO2,后续计划扩大至包括CH4和N2O。
内部欧盟航行:全面适用。
国际航行:根据航线的不同,适用范围和计算方法有所调整,以防止规避行为。
FuelEU Maritime与EU ETS共同构成了欧盟海运业减排的双轨制策略。EU ETS通过市场机制调控整体排放,而FuelEU Maritime则直接规范燃料质量和使用,两者合力推动海运业向绿色转型,强化了欧盟在应对全球气候变化中的领导地位。
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